ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜
  2. ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื” ื•ืจื›ื‘ื™ ืขื‘ื•ื“ื”
  3. ื ื’ืจืจ ื“ืื‘ืœ
  4. ืžืฉื•ืžืฉ ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”
ื“ืฃ ื”ื‘ื™ืช ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื” ื•ืจื›ื‘ื™ ืขื‘ื•ื“ื” ื ื’ืจืจ ื“ืื‘ืœ ืžืฉื•ืžืฉ ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” (194)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื” ื•ืจื›ื‘ื™ ืขื‘ื•ื“ื” ื ื’ืจืจ ื“ืื‘ืœ ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER K.SLA R 4 / 2N 18/40 Tieflader Radmulden tele
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER K.SLA R 4 / 2N 18/40 Tieflader Radmulden tele
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERK.SLA R 4 / 2N 18/40 Tieflader Radmulden tele

โ€99,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 43,929 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 58,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 16,690 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,550 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 3,570 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer Goldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
GoldhoferGoldhofer STZ-TL3-32/80 Nutzlast: 35 to., 5,85 m

โ€14,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 15,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 39,895 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 54,895 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 10/1989, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,600 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,750 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 650 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 2,750 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 3,500 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 8.25R15, ืฆื‘ืข: ืื“ื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Schwarzmรผller STP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
SchwarzmรผllerSTP 3/ZV-N, 3-Achse nachlaufgelenkt, mit 6x Twist

โ€9,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 7,660 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 33,840 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 41,500 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 02/2001, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 12,800 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,520 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 920 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,800 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 R 17,5, ืฆื‘ืข: ืฉื—ื•ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Radmulden VFR-SO
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Radmulden VFR-SO

โ€1,200ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 6,200 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2005, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2005, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Langendorf SATUE 20/24 mit durchgehender hydr. Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Langendorf SATUE 20/24 mit durchgehender hydr. Rampe
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Langendorf SATUE 20/24 mit durchgehender hydr. Rampe
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Langendorf SATUE 20/24 mit durchgehender hydr. Rampe
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Langendorf SATUE 20/24 mit durchgehender hydr. Rampe
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
LangendorfSATUE 20/24 mit durchgehender hydr. Rampe

โ€10,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 6,600 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 23,400 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 30,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 09/1991, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 09/2021, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 10,200 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,430 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 2,900 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืคืœื“ื”, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 9.5R17.5, ืฆื‘ืข: ืื“ื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Zorzi ZORZI (I) Tieflader-Auflieger
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
ZorziZORZI (I) Tieflader-Auflieger

โ€6,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 5,580 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 30,420 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 36,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 06/1988, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 12,700 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,480 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 1,000 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 2,500 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 4,000 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 9.5R17.5, ืฆื‘ืข: ืืคื•ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STPA T2-22/80A zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STPA T2-22/80A zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STPA T2-22/80A zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STPA T2-22/80A zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STPA T2-22/80A zwangsgelenkt
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Bovenden
3,064 km

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GoldhoferSTPA T2-22/80A zwangsgelenkt

โ€10,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 25,500 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 34,500 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/1977, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 8,250 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 900 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 2,500 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 1,750 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืคืœื“ื”, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 8.25 R 15/18 PR, ืฆื‘ืข: ืื“ื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kรคssbohrer SLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kรคssbohrer SLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kรคssbohrer SLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kรคssbohrer SLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kรคssbohrer SLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kรคssbohrer SLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
KรคssbohrerSLT 56 t, Elefant (Franziska) EX BW

โ€89,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 18,500 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 59,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 77,700 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 10/1978, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 9,650 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 3,150 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 1,100 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 142,000 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืคืœื“ื”, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 8,25 R 15 PR 18, ืฆื‘ืข: ื™ืจื•ืง, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Tieflader-Auflieger Lรคnge 13.150mm, verbreiterbar

โ€34,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 12 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 54,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 66,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,150 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,950 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 950 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 245/70R17.5, ืฆื‘ืข: ืื“ื•ื, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2012, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kaiser KAISER
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
KaiserKAISER

โ€8,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 7,800 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 21,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 29,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 09/1968, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 12,300 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 900 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืคืœื“ื”, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 R 17,5, ืฆื‘ืข: ืื“ื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Radmulden VFR-SO
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Bovenden
3,064 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Radmulden VFR-SO

โ€1,200ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 6,200 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2005, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2005, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 205er

โ€72,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 39,780 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 50,960 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2023, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 01/2027, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,540 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe
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Legden
3,238 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Wiese SA 36 CS-S Tieflader-Auflieger Plane,Rampe

โ€59,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2016, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,382 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,410 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 3,157 ืž"ืž,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt
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Legden
3,238 km

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GOLDHOFERSTZ-L5-50/80A Tieflader 24m Zwangsgelenkt

โ€37,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 52,100 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 70,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2009, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 03/2026, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 24,400 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,550 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 2,500 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-L5/80A Tieflader Zwangsgelenkt
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3,238 km

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GOLDHOFERSTZ-L5/80A Tieflader Zwangsgelenkt

โ€37,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 52,100 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 70,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 08/2008, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 12/2025, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 15,800 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE F-S43-1AAF Multimax Tieflader,Radmulden 45 t.
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE F-S43-1AAF Multimax Tieflader,Radmulden 45 t.
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Legden
3,238 km

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FAYMONVILLEF-S43-1AAF Multimax Tieflader,Radmulden 45 t.

โ€49,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 45,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 09/2017,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš BROSHUIS Novatrail NT0 4.Achs Tieflader, Ausziehbar 50 t.
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Legden
3,238 km

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BROSHUISNovatrail NT0 4.Achs Tieflader, Ausziehbar 50 t.

โ€21,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 50,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 11/2012,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Leveques SR 3215 2 Achs Tieflader Hydr. Klappe
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Sinn
3,091 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Leveques SR 3215 2 Achs Tieflader Hydr. Klappe

โ€12,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 34,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 07/2002, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 11,900 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,450 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 3,150 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER K.SLA R 4 / 2N 18/40 Tieflader Radmulden tele
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER K.SLA R 4 / 2N 18/40 Tieflader Radmulden tele
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERK.SLA R 4 / 2N 18/40 Tieflader Radmulden tele

โ€99,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 43,929 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 58,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 16,690 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,550 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 3,570 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER SLAR3 Tele Tiefbett Radmulden metallisiert
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER SLAR3 Tele Tiefbett Radmulden metallisiert
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Petershagen
3,173 km

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Kร„SSBOHRERSLAR3 Tele Tiefbett Radmulden metallisiert

โ€81,990ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 29,260 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 42,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,200 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 900 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 3,570 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERK.SLS 3 / 0N 18/30 Tieflader mit hydr. Rampen

โ€69,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 37,619 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 9,240 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,550 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 3,570 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

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Kร„SSBOHRERKSLA RJ Mega Jumbo Tieflader tele Wie Neu

โ€80,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 26,827 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 04/2025, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 04/2026, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 16,240 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
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Sottrum
3,209 km

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MeusburgerSpezialtieflader Geschlossen Stapler-Maschinen""

โ€24,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 5,780 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 20,920 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 26,700 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 06/2011, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 06/2024, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 7,200 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 3,200 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 1,300 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2011, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Jumbo TO152DE Tieflader mit Seilwinde ROR Achsen
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3,209 km

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JumboTO152DE Tieflader mit Seilwinde ROR Achsen

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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 6,560 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 18,440 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 25,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 09/2017, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,700 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,540 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 850 ืž"ืž, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 7,500 ืž"ืž, ืฆื‘ืข: ื›ื—ื•ืœ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืœื ืื•ื•ื™ืจ ื“ื—ื•ืก, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ืคื ืกื™ื ื ื•ืกืคื™ื,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Goldhofer STN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS
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Sottrum
3,209 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
GoldhoferSTN-L3-39/80 3Achsen hydraulische Rampen ABS/EBS

โ€36,950ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,600 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 38,400 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 10/2012, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 8,800 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 860 ืž"ืž, ืฆื‘ืข: ื›ืกื•ืฃ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2009, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื

ืขื™ื™ืŸ ื‘ื›ื™ื ื•ื™ื™ื ื”ื ืคื•ืฆื™ื ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืžื›ื•ื ื•ืช:

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ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ Machineseeker

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