ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜
  2. ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื” ื•ืจื›ื‘ื™ ืขื‘ื•ื“ื”
  3. ื ื’ืจืจ ื“ืื‘ืœ
  4. ืžืฉื•ืžืฉ ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”
ื“ืฃ ื”ื‘ื™ืช ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื” ื•ืจื›ื‘ื™ ืขื‘ื•ื“ื” ื ื’ืจืจ ื“ืื‘ืœ ืžืฉื•ืžืฉ ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” (263)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื” ื•ืจื›ื‘ื™ ืขื‘ื•ื“ื” ื ื’ืจืจ ื“ืื‘ืœ ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERTieflader mit hydr. Schwanenhals

โ€72,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 36,937 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMultimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 58,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 45,830 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 06/2024, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 07/2026, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2024, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš MรœLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT
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Aichach
2,784 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
MรœLLER-MITTELTALTS3 hydr Rampen GIGANT LUFT

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 47,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 11/2004, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 08/2026,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND, DOPPELSTOCK
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
SCHMITZSCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND, DOPPELSTOCK

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€35,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,231 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 07/2020, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen
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Sittensen
3,206 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
GVN 4, Radmulden, Ausziehbar, Hydr. Rampen

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€53,800ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 68,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 56,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 15,420 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 3,000 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 3,000 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 2,850 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš BROSHUIS 2ABD-38A Tiefbett-Auflieger 2.Achser
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Legden
3,238 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
BROSHUIS2ABD-38A Tiefbett-Auflieger 2.Achser

โ€49,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 40,500 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 08/2007,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERTieflader mit hydr. Schwanenhals

โ€72,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 36,937 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (1+2) - nachlaufgelenkt
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMultimax Satteltieflader (1+2) - nachlaufgelenkt

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 36,410 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Pendelachsen, Teleskopierbar, MIETEN?
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Pendelachsen, Teleskopierbar, MIETEN?
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Pendelachsen, Teleskopierbar, MIETEN?
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Lichtenfels
2,902 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Pendelachsen, Teleskopierbar, MIETEN?

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 50,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 34,500 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 12,200 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 300 ืž"ืž, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 05/2025, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 05/2026, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 320 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
SCHMITZSCB S3B SKO24, KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, FLEISCHBAHNEN

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€17,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,611 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2014, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Lieder LD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser
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Sittensen
3,206 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
LiederLD07, Verbreiterbar,Hydr. Rampen,4-Achser

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€49,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 86,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 73,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,035 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 3,000 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 3,000 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 4,000 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Semi Trailer 26 FGM 2-Achs Tieflader
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Semi Trailer 26 FGM 2-Achs Tieflader
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Semi Trailer 26 FGM 2-Achs Tieflader
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Kirchberg
2,900 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Semi Trailer 26 FGM 2-Achs Tieflader

โ€99,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 28,480 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 19,080 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 08/2025, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 08/2026,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERTieflader mit hydr. Schwanenhals

โ€72,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 36,937 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMultimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 58,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 45,830 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 04/2024, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 04/2026, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2024, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš GOLDHOFER STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
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Burghaun-Gruben
3,012 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
GOLDHOFERSTZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport

โ€129,890ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 92,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 19,000 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 3,000 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 815 ืž"ืž, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 08/2006, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 3,000 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
SCHMITZSCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€35,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,231 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 08/2020, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER Tieflader mit hydr. Schwanenhals
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERTieflader mit hydr. Schwanenhals

โ€72,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 48,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 36,937 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX 710 Tiefbett 2+4 PA ATX
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMAX 710 Tiefbett 2+4 PA ATX

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 102,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 73,090 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND, DOPPELSTOCK
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Hรถrsching
2,590 km

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SCHMITZSCB S3B SKO24 MULTITEMP KรผHLAUFLIEGER, CARRIER, TRENNWAND, DOPPELSTOCK

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€35,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,231 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 08/2020, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš Kร„SSBOHRER SLAR3 Tele Tiefbett Radmulden metallisiert
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Petershagen
3,173 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
Kร„SSBOHRERSLAR3 Tele Tiefbett Radmulden metallisiert

โ€81,990ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 42,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 29,260 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,200 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 900 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 3,570 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX 710 Tiefbett 2+4 PA
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX 710 Tiefbett 2+4 PA
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMAX 710 Tiefbett 2+4 PA

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 102,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 73,540 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SZ/K CARRIER MAXIMA 1300 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SZ/K CARRIER MAXIMA 1300 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SZ/K CARRIER MAXIMA 1300 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
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Hรถrsching
2,590 km

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KRONESZ/K CARRIER MAXIMA 1300 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€12,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 22,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 7,940 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 14,060 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: ืกืจืŸ ืื—ื“, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 8,850 ืž"ืž, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 12/2012, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 2,600 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 3,800 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 11,680 ืž"ืž, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’ ืื—ื•ืจื™: 275/70/22,5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 66,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 48,010 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
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Essen
3,222 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 58,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 45,820 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
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ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x12 t PA
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Essen
3,222 km

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Machineseeker ืžืืฉืจ ืกื•ื—ืจื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker. ืœืคื ื™ ื”ื”ืขื ืงื”, ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ืžืงื™ืคื” ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ื ืžื ื•ืกื™ื ืฉืœ Machineseeker.

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