ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื•ืจ
ืกื™ืžื ื™ื•ืช (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชึทืคืจึดื™ื˜
  2. ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื”, ืจื›ื‘ื™ื ืžืกื—ืจื™ื™ื
  3. ื˜ื ื“ืจื™ื ื•ืžืฉืื™ื•ืช ืขื“ 7.5ื˜
  4. ื™ื“ ืฉื ื™ื” ื˜ื ื“ืจื™ื/ืžืฉืื™ื•ืช ืื—ืจื™ื ืขื“ 7.5ื˜
ื“ืฃ ื”ื‘ื™ืช ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื”, ืจื›ื‘ื™ื ืžืกื—ืจื™ื™ื ื˜ื ื“ืจื™ื ื•ืžืฉืื™ื•ืช ืขื“ 7.5ื˜ ื™ื“ ืฉื ื™ื” ื˜ื ื“ืจื™ื/ืžืฉืื™ื•ืช ืื—ืจื™ื ืขื“ 7.5ื˜

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” ื˜ื ื“ืจื™ื/ืžืฉืื™ื•ืช ืื—ืจื™ื ืขื“ 7.5ื˜ (222)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื›ื™ืจ ื”ื›ื™ ื™ืงืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื™ืฉื ื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžืจื—ืง ื”ื›ื™ ืจื—ื•ืง
  • ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื” ืื—ืจื•ื ื” ืฉื ืช ื”ื‘ื ื™ื™ื” ื”ื•ื•ืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื™ืฉืŸ ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ื' ืขื“ ืช' ื”ื™ืฆืจืŸ Z ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื›ื™ืจ ื”ื›ื™ ื™ืงืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืงื‘ืข ืชืืจื™ืš
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื™ืฉื ื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืงื‘ืข ืชืืจื™ืš
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžึถืจึฐื—ึธืง
ื”ืžืจื—ืง ื”ื›ื™ ืจื—ื•ืง
ืžึถืจึฐื—ึธืง
ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื” ืื—ืจื•ื ื”
ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”
ืฉื ืช ื”ื‘ื ื™ื™ื” ื”ื•ื•ืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื™ืฉืŸ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ื' ืขื“ ืช'
ื™ึทืฆืจึธืŸ
ื”ื™ืฆืจืŸ Z ืขื“ A
ื™ึทืฆืจึธืŸ
ื™ื™ืขื•ื“ ื' ืขื“ ืช'
ื™ึดืขื•ึผื“
ื™ื™ืขื•ื“ Z ืขื“ A
ื™ึดืขื•ึผื“
ื“ื’ื ื' ืขื“ ืช'
ื“ึถื’ึถื
ื“ื’ื Z ืขื“ A
ื“ึถื’ึถื
ื”ื”ืชื™ื™ื—ืกื•ืช ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืชื™ื™ื—ืกื•ืช
ื”ื”ืชื™ื™ื—ืกื•ืช ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืชื™ื™ื—ืกื•ืช
ื–ืžืŸ ื”ืจื™ืฆื” ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžึถืฉืึถืš
ื–ืžืŸ ื”ืจื™ืฆื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžึถืฉืึถืš
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจื›ื‘ื™ ื”ื•ื‘ืœื”, ืจื›ื‘ื™ื ืžืกื—ืจื™ื™ื ื˜ื ื“ืจื™ื ื•ืžืฉืื™ื•ืช ืขื“ 7.5ื˜ ื˜ื ื“ืจื™ื/ืžืฉืื™ื•ืช ืื—ืจื™ื ืขื“ 7.5ื˜
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื ื™ืกืืŸ ืงื‘ืกื˜ืืจ 35.13 / ื˜ื•ืคื™ 11 / TOP CONDITION Nissan Cabstar 35.13 / Topy 11 / TOP ZUSTAND
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ื ื™ืกืืŸ ืงื‘ืกื˜ืืจ 35.13 / ื˜ื•ืคื™ 11 / TOP CONDITION Nissan Cabstar 35.13 / Topy 11 / TOP ZUSTAND
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ื ื™ืกืืŸ ืงื‘ืกื˜ืืจ 35.13 / ื˜ื•ืคื™ 11 / TOP CONDITION Nissan Cabstar 35.13 / Topy 11 / TOP ZUSTAND
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ื’ึถืจืžึธื ึดื™ึธื” Ober-Mรถrlen
3,051 km

ื ื™ืกืืŸ ืงื‘ืกื˜ืืจ 35.13 / ื˜ื•ืคื™ 11 / TOP CONDITION
NissanCabstar 35.13 / Topy 11 / TOP ZUSTAND

โ€13,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 10,271 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 96 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (130.52 ื .ื‘), ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”: 2011,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
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ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
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ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
ื•ืืŸ MULTICAR Winterdienst
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Bergkamen
3,192 km

ื•ืืŸ
MULTICARWinterdienst

โ€8,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 7,000 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 48 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (65.26 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืื•ึนื˜ื•ึนืžึธื˜ึดื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 12/1999, ืฆึถื‘ึทืข: ืชืคื•ื–, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืืจื‘ืข ืขืœ ืืจื‘ืข,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 Limousine W108
ื•ืืŸ MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 Limousine W108
ื•ืืŸ MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 Limousine W108
ื•ืืŸ MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 Limousine W108
ื•ืืŸ MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 Limousine W108
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Wuppertal
3,194 km

ื•ืืŸ
MERCEDES-BENZ280 SE 3.5 Limousine W108

โ€27,890ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 64,000 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 147 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (199.86 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื‘ึผึถื ื–ึดื™ืŸ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืื•ึนื˜ื•ึนืžึธื˜ึดื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 11/1971, ืฆึถื‘ึทืข: ื›ืกืฃ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 5, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื ืขื™ืœื” ืžืจื›ื–ื™ืช,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Iveco Daily 35C13 mit Promotion- Verkaufs- Showbรผhne
ื•ืืŸ Iveco Daily 35C13 mit Promotion- Verkaufs- Showbรผhne
ื•ืืŸ Iveco Daily 35C13 mit Promotion- Verkaufs- Showbรผhne
ื•ืืŸ Iveco Daily 35C13 mit Promotion- Verkaufs- Showbรผhne
ื•ืืŸ Iveco Daily 35C13 mit Promotion- Verkaufs- Showbรผhne
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Sottrum
3,209 km

ื•ืืŸ
IvecoDaily 35C13 mit Promotion- Verkaufs- Showbรผhne

โ€44,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 65,332 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 92 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (125.09 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,800 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 4,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 2,510 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 1,690 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 06/2004, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 3, ืฆึถื‘ึทืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ื‘ืœื™ืžืช ืžื ื•ืข, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 7, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ื›ืจื™ืช ืื•ื•ื™ืจ, ืกืคื•ื™ืœืจ, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ BMW 318Ci *1 Hand*Automatik*Garantie*
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Bottrop
3,225 km

ื•ืืŸ
BMW318Ci *1 Hand*Automatik*Garantie*

โ€6,999ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 150,000 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 87 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (118.29 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื‘ึผึถื ื–ึดื™ืŸ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 11/1999, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 3, ืฆึถื‘ึทืข: ืึธื“ื•ึนื, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 5, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืžื–ื’ืŸ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ืื™ืžื•ื‘ื™ืœื™ื™ื–ืจ, ื ืขื™ืœื” ืžืจื›ื–ื™ืช, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ, ืชื•ื›ื ื™ืช ื™ืฆื™ื‘ื•ืช ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
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ื•ืืŸ Fiat DUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA
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Friedberg
3,045 km

ื•ืืŸ
FiatDUCATO PRITSCHE DOKA 35 Maxi L4H1 180D KAMERA

โ€34,823ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 132 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (179.47 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 4,035 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 3,500 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 01/2025, ืื•ืจืš ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 3,338 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื”: 2,034 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 400 ืž"ืž, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืฆึถื‘ึทืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 7, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 6,670 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,100 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 2,420 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื”ืจืžื”: 2,424 ืž"ืž, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืžื–ื’ืŸ, ืฆื™ืžื•ื“ ื ื’ืจืจ, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ FORD Fiesta 1,1-Klima-Spurhalte-PDC-MFL-1Hd-Bluetooth
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Wuppertal
3,194 km

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FORDFiesta 1,1-Klima-Spurhalte-PDC-MFL-1Hd-Bluetooth

โ€4,690ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 111,000 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 52 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (70.70 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื‘ึผึถื ื–ึดื™ืŸ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 10/2017, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืฆึถื‘ึทืข: ืœื‘ืŸ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 5, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืžื–ื’ืŸ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ืื™ืžื•ื‘ื™ืœื™ื™ื–ืจ, ื ืขื™ืœื” ืžืจื›ื–ื™ืช, ืขื‘ืจ ืชืื•ื ื”, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ, ืชื•ื›ื ื™ืช ื™ืฆื™ื‘ื•ืช ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Mercedes-Benz 709 D Ruthmann Hubsteiger Arbeitshรถhe 12,60 m
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Sottrum
3,209 km

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Mercedes-Benz709 D Ruthmann Hubsteiger Arbeitshรถhe 12,60 m

โ€8,950ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 136,334 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 63 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (85.66 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,100 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 6,500 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 4,830 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 1,670 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 03/1983, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 3, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืฉื•ืžืจ ืจืืฉ,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ FORD Ka Titanium 1,2 *Erstbesitz*Klima*Sitzheizung*
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Bottrop
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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 155,000 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 51 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (69.34 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื‘ึผึถื ื–ึดื™ืŸ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 12/2009, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 08/2025, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืื™ืจื• 4, ืฆึถื‘ึทืข: ืึธื“ื•ึนื, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 4, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืžื–ื’ืŸ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ืื™ืžื•ื‘ื™ืœื™ื™ื–ืจ, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ, ืชื•ื›ื ื™ืช ื™ืฆื™ื‘ื•ืช ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Multicar UNA 200 Schlegelmรคher-Multicar Ladog Boki Hansa
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MulticarUNA 200 Schlegelmรคher-Multicar Ladog Boki Hansa

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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 1 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (1.36 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 500 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 499 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 1 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 06/2008, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 1, ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”: 2008,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ PEUGEOT 207 Sport 110 * JBL-Sound* Neu Tรผv* Parkhilfe*
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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 125,000 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 80 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (108.77 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื‘ึผึถื ื–ึดื™ืŸ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 08/2007, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืื™ืจื• 4, ืฆึถื‘ึทืข: ืึธื“ื•ึนื, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 5, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืื—ืจื™ื•ืช ืœืจื›ื‘ ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžื–ื’ืŸ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ืื™ืžื•ื‘ื™ืœื™ื™ื–ืจ, ื ืขื™ืœื” ืžืจื›ื–ื™ืช, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ, ืชื•ื›ื ื™ืช ื™ืฆื™ื‘ื•ืช ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
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ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 1 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (1.36 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 500 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 499 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 1 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 06/2008, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 1, ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”: 2008,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ MBB MM 16 KRSI Elektro 16 m Arbeitshรถhe 300 kg
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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 10 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 10 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (13.60 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื—ืฉืžืœื™, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 4,735 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 4,435 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 300 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 10/1995, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืฆึถื‘ึทืข: ืฆื”ื•ื‘, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 1, ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”: 1995, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Multicar Dรผcker Uni Arm UNA 200 Ausleger + Kontergewicht
ื•ืืŸ Multicar Dรผcker Uni Arm UNA 200 Ausleger + Kontergewicht
ื•ืืŸ Multicar Dรผcker Uni Arm UNA 200 Ausleger + Kontergewicht
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MulticarDรผcker Uni Arm UNA 200 Ausleger + Kontergewicht

โ€3,999ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 1 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (1.36 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x4, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 251 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 250 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 1 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 09/2007, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 1, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืืจื‘ืข ืขืœ ืืจื‘ืข,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Multicar Fiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar
ื•ืืŸ Multicar Fiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar
ื•ืืŸ Multicar Fiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar
ื•ืืŸ Multicar Fiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar
ื•ืืŸ Multicar Fiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar
ื•ืืŸ Multicar Fiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar
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MulticarFiedler FFA 400MK Frontausleger fรผr Multicar

โ€3,999ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 1 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (1.36 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x4, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 401 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 400 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 1 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 09/2008, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 1, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืืจื‘ืข ืขืœ ืืจื‘ืข,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
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ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
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ื•ืืŸ
Mercedes-BenzAtego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m

โ€22,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 149,368 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 110 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (149.56 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,600 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 7,490 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 7,310 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 180 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 09/2002, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืฆึถื‘ึทืข: ืชืคื•ื–, ืชื ื ื”ื’: ืžื•ื ื™ืช ื™ื•ื, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 3, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
ื•ืืŸ Ruthmann Mercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m
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3,209 km

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RuthmannMercedes Atego 815 T170 17m seitl. Auslage 12m

โ€21,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 363,584 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 110 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (149.56 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,600 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 7,490 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 6,840 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 650 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 05/2002, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืฆึถื‘ึทืข: ืชืคื•ื–, ืชื ื ื”ื’: ืžื•ื ื™ืช ื™ื•ื, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ืžื—ืžื ืžื•ืฉื‘, ืžื—ืฉื‘ ืขืœ ื”ืกื™ืคื•ืŸ, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Ruthmann Vario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
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ื•ืืŸ
RuthmannVario 614 Mercedes 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.

โ€17,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 181,468 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 110 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (149.56 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 5,999 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 5,750 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 249 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 04/2001, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 2, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ื‘ืœื™ืžืช ืžื ื•ืข, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 6,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Vario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.
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ื•ืืŸ
Mercedes-BenzVario 614 Ruthmann 12m Arbeitsbรผhne 1000V Isol.

โ€17,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 181,468 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 110 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (149.56 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 5,999 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 5,750 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 249 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 04/2000, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 2, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ื‘ืœื™ืžืช ืžื ื•ืข, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 6,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
ื•ืืŸ Iveco Daily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb
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IvecoDaily 50C11 Ruthmann Versalift 14m Erdgasantrieb

โ€21,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž.
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 55,698 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 78 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (106.05 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,300 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 5,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 4,620 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 580 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 05/2007, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 5, ืฆึถื‘ึทืข: ืชืคื•ื–, ืชื ื ื”ื’: ืžื•ื ื™ืช ื™ื•ื, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื“ื•ื“ ื—ื ื™ื”, ื“ืœืช ื”ื–ื–ื”, ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
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ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 55,698 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 78 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (106.05 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,300 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 5,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 4,620 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 580 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 05/2007, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 5, ืฆึถื‘ึทืข: ืชืคื•ื–, ืชื ื ื”ื’: ืžื•ื ื™ืช ื™ื•ื, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื“ื•ื“ ื—ื ื™ื”, ื“ืœืช ื”ื–ื–ื”, ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ

ื“ืจืš ืกื•ื—ืจื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื Machineseeker

ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Ruthmann T170 17m seitl. Auslage 12m
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ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 363,584 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 110 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (149.56 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,600 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 7,490 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 6,840 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 650 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 05/2002, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืฆึถื‘ึทืข: ืชืคื•ื–, ืชื ื ื”ื’: ืžื•ื ื™ืช ื™ื•ื, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ืžื—ืžื ืžื•ืฉื‘, ืžื—ืฉื‘ ืขืœ ื”ืกื™ืคื•ืŸ, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Multicar Dรผcker Uni Arm UNA 200 Ausleger + Kontergewicht
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โ€5,950ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ืžืข"ืž ืœื ื›ืœื•ืœ
ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 1 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (1.36 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x4, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 500 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 340 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 160 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 09/2011, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 1, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืืจื‘ืข ืขืœ ืืจื‘ืข,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Ruthmann Raupen Arbeitsbรผhne 30.40 m / seitlich 18.90 m
ื•ืืŸ Ruthmann Raupen Arbeitsbรผhne 30.40 m / seitlich 18.90 m
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ืชืชืงืฉืจ
ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 1,430 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 19 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (25.83 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืึทื—ึตืจ, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x4, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 1,850 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 6,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 5,660 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 340 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 05/2004, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืชื ื ื”ื’: ืึทื—ึตืจ, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืฉื ืช ื‘ื ื™ื™ื”: 2004, ืจึดื”ื•ึผื˜: ืืจื‘ืข ืขืœ ืืจื‘ืข,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืžืกื•ื•ื’ืช
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 815 Wumag WT170 17 m seitl. Auslage 11.3 m
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ืžึทืฆึธื‘: ื™ื“ ืฉื ื™ื”, ืžึดืกืคึผึธืจ ื”ึทืžึทื™ึดืœึดื™ื: 163,430 ืง"ืž, ื›ึผื•ึนื—ึท: 110 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (149.56 ื .ื‘), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ึดื™ื–ึถืœ, ืกื•ื’ ื’ื™ืจ: ืžึตื›ึธื ึดื™, ืชืฆื•ืจืช ืฆื™ืจ: 4x2, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,600 ืž"ืž, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 7,490 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืžื˜ืขืŸ ืจื™ืง: 7,250 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ืขื•ืžืก ืžืงืกื™ืžืœื™: 240 ืง"ื’, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ืŸ: 06/2001, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 11/2022, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ืืฃ ืื—ื“, ืฆึถื‘ึทืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืžื•ื ื™ืช ื™ื•ื, ื”ึทืฉืืขึธื™ึธื”: ืคึผึฐืœึธื“ึธื”, ื‘ึผึทืœึธืžึดื™ื: ืึทื—ึตืจ, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืจึดื”ื•ึผื˜: ื“ื•ื“ ื—ื ื™ื”, ื”ื™ื’ื•ื™ ื‘ืกื™ื•ืข ื›ื•ื—, ืฉืจื™ืจื™ ื‘ื˜ืŸ, ืชึธื,
ืชืกืชื›ืœ ืขืœ ื”ืคืจื˜ื™ื
ืชืฆื•ื’ื” ืžืงื“ื™ืžื” ืฉืœ ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

Machineseeker - ืกื™ืžืŸ ืืžื•ืŸ

ืžื”ื• ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ?

Machineseeker ืžืืฉืจ ืงืžืขื•ื ืื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชืžืช ื”ืืžื•ืŸ ืฉืœ Machineseeker . ืœืคื ื™ ื”ื•ืฆืืช ื”ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ื ืจื—ื‘ืช ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ Machineseeker ืžื ื•ืกื™ื.

  • ืžื” ืื ื—ื ื• ื‘ื•ื“ืงื™ื?

    ืจืฉื™ื•ืŸ ืขืกืงื™>

    ืฉืœื™ื˜ื” ื‘ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืžืกื—ืจ
    ืื• ืงื˜ืข ืžื”ืžืจืฉื ื”ืžืกื—ืจื™

    ื›ืชื•ื‘ืช ื“ื•ืืจ>

    ืื™ืžื•ืช ื›ืชื•ื‘ืช ื”ื“ื•ืืจ
    ืฉืœ ื”ืขื•ืกืง

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