ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” Gs 3268 Rt (9,125)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืขืคืจ MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
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ืžืฉืื™ืช ืขืคืจ MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืžืฉืื™ืช ืขืคืจ MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
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Bovenden
3,064 km

ืžืฉืื™ืช ืขืคืจ
MANTGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb

โ€149,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ื›ื•ื—: 353 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (479.95 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 35,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 8x8, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 4,775 ืž"ืž, ื‘ืœืžื™ื: ื‘ืœื™ืžืช ืžื ื•ืข, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืงื‘ื™ื ืช ื™ื•ื, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืžืชืœื”: ืคืœื“ื”, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ื ืคื— ืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื”: 14 ืž"ืง, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,000 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,380 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 1,000 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ื”ื’ื” ื›ื•ื—, ื”ื ืขื” ื‘ื›ืœ ื”ื’ืœื’ืœื™ื, ืžื—ื‘ืจ ืขื’ืœื”, ืžื—ืžื ืžื•ืฉื‘, ืžื—ืฉื‘ ืจื›ื‘, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ื ืขื™ืœื” ืžืจื›ื–ื™ืช, ื ืขื™ืœืช ื“ื™ืคืจื ืฆื™ืืœ, ืคื ืกื™ ืขืจืคืœ, ืคื ืกื™ื ื ื•ืกืคื™ื, ืชื ื ื”ื’,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
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ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” MรœLLER-MITTELTAL TA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift
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Legden
3,238 km

ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”
MรœLLER-MITTELTALTA 14,4 Tieflader Tandem Zwillingsbereift

โ€23,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 10,790 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 14,400 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2023, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 10/2026, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,280 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,480 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 350 ืž"ืž,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื›ืจื˜ื™ืกื™ื ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ื™ื Keba Keba Eingangskarte DI 470/A Kemro K2-400 / 054943
ื›ืจื˜ื™ืกื™ื ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ื™ื Keba Keba Eingangskarte DI 470/A Kemro K2-400 / 054943
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ื’ืจืžื ื™ื” Pegnitz
2,847 km

ื›ืจื˜ื™ืกื™ื ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ื™ื
KebaKeba Eingangskarte DI 470/A Kemro K2-400 / 054943

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€3,500ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื›ืจื˜ื™ืกื™ื ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ื™ื Keba Keba Eingangskarte DI 470/A Kemro K2-400 / 054943
ื›ืจื˜ื™ืกื™ื ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ื™ื Keba Keba Eingangskarte DI 470/A Kemro K2-400 / 054943
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ื’ืจืžื ื™ื” Pegnitz
2,847 km

ื›ืจื˜ื™ืกื™ื ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ื™ื
KebaKeba Eingangskarte DI 470/A Kemro K2-400 / 054943

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€3,500ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื›ื™ืจื” ืคื•ืžื‘ื™ืช
ื ืžื›ืจ
ื›ืขืช ืขืฆืžื• ืœืžื›ืจื–!
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช GED Horizontale Fertigungslinie fรผr Fenster
ื”ืžื›ื™ืจื” ื”ืคื•ืžื‘ื™ืช ื”ืกืชื™ื™ืžื”
ืคื•ืœื™ืŸ Wojewรณdztwo mazowieckie
2,611 km

ืงื• ื™ื™ืฆื•ืจ ืื•ืคืงื™ ืœื—ืœื•ื ื•ืช
GEDHorizontale Fertigungslinie fรผr Fenster

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ืคืจื˜ื™ื
ืžืฆื‘: ืžื•ื›ืŸ ืœืขื‘ื•ื“ื” (ื™ื“ ืฉื ื™ื”), ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 13688, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2012, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 4,990 ืง"ื’,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 28 520 6x4-4 BL Fahrgestell SOFORT VERFรœGBAR
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 28 520 6x4-4 BL Fahrgestell SOFORT VERFรœGBAR
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช
MANTGS 28 520 6x4-4 BL Fahrgestell SOFORT VERFรœGBAR

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ื›ื•ื—: 382 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (519.37 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 28,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืฆื‘ืข: ืฉื—ื•ืจ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ืฆื™ื•ื“: ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžื ื•ืฃ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ืžืขืจื›ืช ื ื™ื•ื•ื˜, ืชื›ื ื™ืช ื™ื™ืฆื•ื‘ ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืจื›ื– ืขื™ื‘ื•ื“ ืื ื›ื™ UNITECH Vertikal-Bearbeitungszentrum XV 1060
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ื’ืจืžื ื™ื” Chemnitz
2,852 km

ืžืจื›ื– ืขื™ื‘ื•ื“ ืื ื›ื™
UNITECHVertikal-Bearbeitungszentrum XV 1060

โ€107,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื, ืื•ืจืš ื”ื–ื ื” ืฆื™ืจ X: 1,000 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื”ื”ื–ื ื” ืฆื™ืจ Y: 600 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื”ื”ื–ื ื” ืฆื™ืจ Z: 650 ืž"ืž, ืžื”ื™ืจื•ืช ืฆื™ืจ (ืžืงืกื™ืžืœื™ืช): 10,000 ืกืœ"ื“,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช MAN TGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb
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Bovenden
3,064 km

ืฉืœื“ืช ืžืฉืื™ืช
MANTGS 35.480 8x8 BB CH, Hohe Bauart, Nebenantrieb

โ€128,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ื›ื•ื—: 353 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (479.95 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 11,882 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 23,118 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 35,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 8x8, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 4,775 ืž"ืž, ื‘ืœืžื™ื: ื‘ืœื™ืžืช ืžื ื•ืข, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืงื‘ื™ื ืช ื™ื•ื, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืžืชืœื”: ืคืœื“ื”, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 2, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ื”ื’ื” ื›ื•ื—, ื”ื ืขื” ื‘ื›ืœ ื”ื’ืœื’ืœื™ื, ืžื—ื‘ืจ ืขื’ืœื”, ืžื—ืžื ืžื•ืฉื‘, ืžื—ืฉื‘ ืจื›ื‘, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ื ืขื™ืœื” ืžืจื›ื–ื™ืช, ื ืขื™ืœืช ื“ื™ืคืจื ืฆื™ืืœ, ืคื ืกื™ ืขืจืคืœ, ืคื ืกื™ื ื ื•ืกืคื™ื, ืชื ื ื”ื’,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื Genie GS4390RT
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ื‘ืœื’ื™ื” Beveren
3,365 km

ื”ืจืžืช ืžืกืคืจื™ื™ื
GenieGS4390RT

โ€27,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2014, ืฉืขื•ืช ืขื‘ื•ื“ื”: 1,765 h, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: GS901449383, ื’ื•ื‘ื” ื”ืจืžื”: 10 ืž"ืž, ืฆื‘ืข: ืื—ืจ, ืฆื™ื•ื“: ื”ื ืขื” ื‘ื›ืœ ื”ื’ืœื’ืœื™ื,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern
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Othmarsingen
2,906 km

ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช
MANTGS 26.440 6x2 Isoliert Milchtank 3 Kammern

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 607,000 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 324 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (440.52 ื›"ืก), ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 06/2016, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 26,000 ืง"ื’, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืฆื™ื•ื“: ืžืกื ืŸ ืคื™ื—,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065
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Remscheid
3,189 km

ืจึฐื›ึดื™ื‘
Liebherr B 814 8000 AKAGS Karte SN HO065

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€582ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžื•ื›ืŸ ืœืขื‘ื•ื“ื” (ื™ื“ ืฉื ื™ื”),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
ืจึฐื›ึดื™ื‘ Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061
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Remscheid
3,189 km

ืจึฐื›ึดื™ื‘
Liebherr B 814C8000-01 AKAGS Karte SN HO061

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€582ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžื•ื›ืŸ ืœืขื‘ื•ื“ื” (ื™ื“ ืฉื ื™ื”),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื” GS AN-2000 + 2 axle
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ื”ื•ืœื ื“ Roosendaal
3,372 km

ืžืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื”
GSAN-2000 + 2 axle

โ€8,750ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฆื‘ ื˜ื•ื‘ ืžืื•ื“ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 02/2013, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,530 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,460 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 1,000 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 8,110 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,500 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 5,860 ืž"ืž, ืฆื‘ืข: ืืคื•ืจ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2013,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ Glorystar Laser, 6kW Three-Chuck Laser Tube Cutter GS24HG
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ื’ืจืžื ื™ื” Erwitte
3,154 km

ืžื›ื•ื ืช ื—ื™ืชื•ืš ืฆื™ื ื•ืจื•ืช ื‘ืœื™ื™ื–ืจ
Glorystar Laser, 6kW Three-ChuckLaser Tube Cutter GS24HG

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ื”ืกืคืง ืœื™ื™ื–ืจ: 6,000 ื•ื•ืื˜, ืžืจื—ืง ื ืกื™ืขื” ื‘ืฆื™ืจ X: 6,000 ืž"ืž, ืžื”ื™ืจื•ืช ืžื™ืงื•ื: 100 ืž'/ื“ืงื”, ืžืชื— ื›ื ื™ืกื”: 380 V, ืชื“ื™ืจื•ืช ื›ื ื™ืกื”: 50 ื”ืจืฅ, ืกื•ื’ ื–ืจื ื›ื ื™ืกื”: ืชืœืช ืคืื–ื™, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 6,000 ืž"ืž, ืžืฉืš ื”ืื—ืจื™ื•ืช: 24 ื—ื•ื“ืฉื™ื, ืฆื™ื•ื“: ื—ื™ืœื•ืฅ ืื‘ืง, ื™ื—ื™ื“ืช ืงื™ืจื•ืจ, ืžื—ืœื™ืฃ ื“ื™ื–ื•ืช, ืžื—ืกื•ื ืื•ืจ ื‘ื˜ื™ื—ื•ืชื™, ืžืขืจื›ืช ื’ื™ืจื•ื– ืžืจื›ื–ื™ืช, ืกื™ืžื•ืŸ CE, ืคืœื™ื˜ืช ืขืฉืŸ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืจื›ื– ืขื™ื‘ื•ื“ ืฉื‘ื‘ื™ - ืื•ื ื™ื‘ืจืกืœื™ HERMLE C 30 U Fertigungszelle
ืžืจื›ื– ืขื™ื‘ื•ื“ ืฉื‘ื‘ื™ - ืื•ื ื™ื‘ืจืกืœื™ HERMLE C 30 U Fertigungszelle
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ื’ืจืžื ื™ื” Oelde
3,174 km

ืžืจื›ื– ืขื™ื‘ื•ื“ ืฉื‘ื‘ื™ - ืื•ื ื™ื‘ืจืกืœื™
HERMLEC 30 U Fertigungszelle

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2013,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช MAN TGS 26.400 (6x2) ISOLIERT
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Langgรถns
3,062 km

ืžืฉืื™ืช ืžื›ืœื™ืช
MANTGS 26.400 (6x2) ISOLIERT

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,020,009 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 294 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (399.73 ื›"ืก), ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 04/2011, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 11,550 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืฆื‘ืข: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืžื›ื ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 5, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ืžื—ื‘ืจ ืขื’ืœื”, ืžื—ืฉื‘ ืจื›ื‘, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ื ืขื™ืœืช ื“ื™ืคืจื ืฆื™ืืœ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” GS Meppel 3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” GS Meppel 3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” GS Meppel 3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” GS Meppel 3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” GS Meppel 3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” GS Meppel 3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS
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ื”ื•ืœื ื“ Schiedam
3,398 km

ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื”
GS Meppel3 AXLE FLATBED WITH TWISTLOCKS

โ€7,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 07/1999, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 10,100 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235/75 R 17.5, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 5,530 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1999, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื—ืฉืžืœื™ - 4 ื’ืœื’ืœื™ื Jungheinrich EFG S30 Neuwertig 307 Stunden Duplex
ื—ืฉืžืœื™ - 4 ื’ืœื’ืœื™ื Jungheinrich EFG S30 Neuwertig 307 Stunden Duplex
ื—ืฉืžืœื™ - 4 ื’ืœื’ืœื™ื Jungheinrich EFG S30 Neuwertig 307 Stunden Duplex
ื—ืฉืžืœื™ - 4 ื’ืœื’ืœื™ื Jungheinrich EFG S30 Neuwertig 307 Stunden Duplex
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Nรผrtingen
2,906 km

ื—ืฉืžืœื™ - 4 ื’ืœื’ืœื™ื
JungheinrichEFG S30 Neuwertig 307 Stunden Duplex

โ€13,400ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 16388, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2018, ืฉืขื•ืช ืขื‘ื•ื“ื”: 307 h, ื™ื›ื•ืœืช ื”ืขืžืกื”: 3,000 ืง"ื’, ื’ื•ื‘ื” ื”ืจืžื”: 3,500 ืž"ืž, ืžืจื›ื– ื”ืขื•ืžืก: 500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื‘ื ื™ื™ื”: 2,380 ืž"ืž, ื’ื•ื“ืœ ื”ืฆืžื™ื’ ื”ืงื“ืžื™: 315/45-12 nk, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’ ืื—ื•ืจื™: 200/50-10 nk, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 5,154 ืง"ื’,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื•ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 821 K 4x2 Meiller TRIGENIUS 2x AHK Klima GSR
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Paderborn
3,136 km

ื•ื•ืืŸ
Mercedes-BenzAtego 821 K 4x2 Meiller TRIGENIUS 2x AHK Klima GSR

โ€73,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,100 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 155 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (210.74 ื›"ืก), ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 04/2025, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 7,490 ืง"ื’, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,020 ืž"ืž, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 04/2026, ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 3, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ืžื—ื‘ืจ ืขื’ืœื”, ืžื—ืฉื‘ ืจื›ื‘, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื•ื•ืืŸ Mercedes-Benz Atego 821 K 4x2 Meiller TRIGENIUS 2x AHK Klima GSR
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ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,100 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 155 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (210.74 ื›"ืก), ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 04/2025, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 7,490 ืง"ื’, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 3,020 ืž"ืž, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 04/2026, ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืžืกืคืจ ืžื•ืฉื‘ื™ื: 3, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ืžื—ื‘ืจ ืขื’ืœื”, ืžื—ืฉื‘ ืจื›ื‘, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘ MAN TGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt
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ื’ืจืžื ื™ื” Neuss
3,221 km

ืžืฉืื™ืช ืจื›ื‘
MANTGS 3-Achs Transporter-26t-vorne rechts beschรคdigt

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€53,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 752,542 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 235 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (319.51 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2015,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืฉื˜ื•ื—ื” MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
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Petershagen
3,173 km

ืžืฉืื™ืช ืฉื˜ื•ื—ื”
MANMAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort

โ€418,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 50 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 375 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (509.86 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 32,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,200 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 600 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ื—ื™ืžื•ื ื—ื ื™ื”, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžื ื•ืฃ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ืžืขืจื›ืช ื ื™ื•ื•ื˜, ืชื›ื ื™ืช ื™ื™ืฆื•ื‘ ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
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Petershagen
3,173 km

ืžื ื•ืฃ ืžื•ืชืงืŸ ืขืœ ืžืฉืื™ืช
MANMAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort

โ€418,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 50 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 375 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (509.86 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 32,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,200 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 600 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ื—ื™ืžื•ื ื—ื ื™ื”, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžื ื•ืฃ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ืžืขืจื›ืช ื ื™ื•ื•ื˜, ืชื›ื ื™ืช ื™ื™ืฆื•ื‘ ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ื™ื™ืขื•ื“ื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
ืžืฉืื™ืช ื™ื™ืขื•ื“ื™ืช MAN MAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort
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3,173 km

ืžืฉืื™ืช ื™ื™ืขื•ื“ื™ืช
MANMAN TGS 32.510 mit F710 Frontkran sofort

โ€418,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 50 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 375 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (509.86 ื›"ืก), ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 32,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,200 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 600 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025, ืฆื™ื•ื“: ื—ื™ืžื•ื ื—ื ื™ื”, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžื ื•ืฃ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS), ืžืขืจื›ืช ื ื™ื•ื•ื˜, ืชื›ื ื™ืช ื™ื™ืฆื•ื‘ ืืœืงื˜ืจื•ื ื™ืช (ESP),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื›ื™ืจื” ืคื•ืžื‘ื™ืช
ื ืžื›ืจ
ื›ืขืช ืขืฆืžื• ืœืžื›ืจื–!
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื KUKA Lantech Bila Kartonverpackungslinie und Palettierer
ื”ืžื›ื™ืจื” ื”ืคื•ืžื‘ื™ืช ื”ืกืชื™ื™ืžื”
ื’ืจืžื ื™ื” Bayern
2,846 km

ืžืขืจื›ืช ืฉื™ื ื•ืข ืžืฉื˜ื—ื™ื / ืงื• ืืจื™ื–ืช ืงืจื˜ื•ื ื™ื
KUKA Lantech BilaKartonverpackungslinie und Palettierer

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ืคืจื˜ื™ื
ืžืฆื‘: ื›ืžื• ื—ื“ืฉ (ืžื›ื•ื ืช ืชืฆื•ื’ื”), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2023, ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื

ืขื™ื™ืŸ ื‘ื›ื™ื ื•ื™ื™ื ื”ื ืคื•ืฆื™ื ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืžื›ื•ื ื•ืช:

ื”ืฆื’ืช ืชืฆื•ื’ื” ืžืงื“ื™ืžื” ืฉืœ ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ

ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ Machineseeker

ืžื”ื• ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ?

Machineseeker ืžืืฉืจ ืกื•ื—ืจื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker. ืœืคื ื™ ื”ื”ืขื ืงื”, ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ืžืงื™ืคื” ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ื ืžื ื•ืกื™ื ืฉืœ Machineseeker.

  • ืžื” ืื ื—ื ื• ื‘ื•ื“ืงื™ื?

    ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืขืกืง>

    ื‘ื“ื™ืงืช
    ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืขืกืง ืื• ืชืžืฆื™ืช ืžืจืฉื ื”ื—ื‘ืจื•ืช

    ื›ืชื•ื‘ืช ื“ื•ืืจ>

    ื‘ื“ื™ืงืช
    ื›ืชื•ื‘ืช ื”ื“ื•ืืจ ืฉืœ ื”ืกื•ื—ืจ

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    ืื™ืžื•ืช ืฉืœ
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    ืื™ืžื•ืช
    ื ื’ื™ืฉื•ืช ื˜ืœืคื•ื ื™ืช
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    ืžื™ื“ืข ื›ืœื›ืœื™>

    ื“ื•"ื— ื›ืœื›ืœื™
    ืœื ืืžื•ืจ ืœื”ื›ื™ืœ ืžืืคื™ื™ื ื™ื ืฉืœื™ืœื™ื™ื

    ืชืœื•ื ื•ืช ืงื•ื ื™ื>

    ืชืœื•ื ื•ืช ืฉืœ ืงื•ื ื™ื
    ืขืฉื•ื™ื•ืช ืœื”ื‘ื™ื ืœื”ืกืจืช ื”ืชื•

  • ืžื” ื–ื” ืื•ืžืจ ืขื‘ื•ืจืš ื›ืงื•ื ื”?

    ื‘ืืžืฆืขื•ืช ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker, ืชื•ื›ืœ ื‘ืชื•ืจ ืงื•ื ื” ืœื–ื”ื•ืช ืกื•ื—ืจื™ื ืžื”ื™ืžื ื™ื ื’ื ืœืœื ื‘ื“ื™ืงื” ืื™ืฉื™ืช, ืืฉืจ ื‘ืกื‘ื™ืจื•ืช ื’ื‘ื•ื”ื” ืžืื•ื“ ืžื‘ืฆืขื™ื ืขืกืงื™ื ื‘ื™ื•ืฉืจ ื•ื‘ืืžื™ื ื•ืช.

    ื›ืžื•ื‘ืŸ, ื‘ืžื”ืœืš ืชื”ืœื™ืš ื”ืจื›ื™ืฉื” ืขื“ื™ื™ืŸ ืขืœื•ืœื•ืช ืœื”ืชืขื•ืจืจ ืžื—ืœื•ืงื•ืช. Machineseeker ืื™ื ื• ืื—ืจืื™ ืœื”ืคืจื•ืช ื—ื•ืง ืขืœ ื™ื“ื™ ืงื•ื ื™ื ืื• ืžื•ื›ืจื™ื ืคืขื™ืœื™ื ื‘-Machineseeker.