ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” Fliegl Asw 268 (199)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
FLIEGL
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื— FLIEGL Sattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen
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Bottrop
3,225 km

ืกืžื™-ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืคืชื•ื—
FLIEGLSattelpritsche mit Bordwรคnden und 3 Achsen

โ€8,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 28,410 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 35,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2012, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,600 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,400 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 700 ืž"ืž,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื” FLIEGL TTS 30-30 Tandem Rampen
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WeiรŸenfels
2,928 km

ื ื’ืจืจ ืคืœื˜ืคื•ืจืžื” ื ืžื•ื›ื”
FLIEGLTTS 30-30 Tandem Rampen

โ€3,490ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 2,300 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 3,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 06/2015,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Liftmaster
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Liftmaster
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Liftmaster
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Triptis
2,900 km

ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš
FlieglSDS 470 T Liftmaster

โ€82,550ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 364a8214fd0c4afa2b936c7db, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 11,800 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 29,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 41,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SZS 260 Jumbo mit Radmulden und Tiefbett fรผr LKW
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSZS 260 Jumbo mit Radmulden und Tiefbett fรผr LKW

โ€81,100ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 8 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 17 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 26 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 205 / 65 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 40/45 light
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 40/45 light
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 40/45 light
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light

โ€34,450ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: db8c7ca763dc8d3b3d034dfa4, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 3 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 34 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SVS 570 T Tele
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SVS 570 T Tele
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SVS 570 T Tele
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Triptis
2,900 km

ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš
FlieglSVS 570 T Tele

โ€82,400ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: df15479123e15bcf265d560e1, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 12,800 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 44,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 57,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2

โ€27,550ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: e4d182b7a074e7b83e540ed58, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 5 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 32 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 210 spezial fรผr LKW Transport
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 210 spezial fรผr LKW Transport
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 210 spezial fรผr LKW Transport
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 210 spezial fรผr LKW Transport
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 210 spezial fรผr LKW Transport
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSES 210 spezial fรผr LKW Transport

โ€52,800ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: df0bcd99c5751964e020b1055, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 6 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 14 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 21 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: ืกืจืŸ ืื—ื“, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 510 mit Tiefbett
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 510 mit Tiefbett
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 510 mit Tiefbett
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 510 mit Tiefbett
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Triptis
2,900 km

ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš
FlieglSDS 510 mit Tiefbett

โ€135,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 5c7120ea17bcf92d3b69899da, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 14 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 35 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 50 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T mit Radmulden
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T mit Radmulden
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T mit Radmulden
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Triptis
2,900 km

ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš
FlieglSDS 470 T mit Radmulden

โ€63,950ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: dc46d2e1cd272305b99fb3160, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 9,800 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 31,200 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 41,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck starr
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck starr
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Gooseneck starr

โ€24,300ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 1e7fb50bfb3671204fb4d0b92, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 4 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 33 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 30/40
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 30/40
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 30/40
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Vario Kipp 30/40

โ€46,760ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Standard
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Standard
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Standard
ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš Fliegl SDS 470 T Standard
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Triptis
2,900 km

ืžื˜ืขื™ืŸ ื ืžื•ืš
FlieglSDS 470 T Standard

โ€54,980ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 200 fรผr 1 x 7,45 WB
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 200 fรผr 1 x 7,45 WB
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 200 fรผr 1 x 7,45 WB
ืื—ืจื™ื Fliegl SES 200 fรผr 1 x 7,45 WB
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSES 200 fรผr 1 x 7,45 WB

โ€24,300ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V3
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V3
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Vario V3

โ€32,290ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck starr 40 light
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck starr 40 light
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light

โ€32,290ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 fรผr 20 FuรŸ light mit 725 mm รœberhang
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 fรผr 20 FuรŸ light mit 725 mm รœberhang
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 fรผr 20 FuรŸ light mit 725 mm รœberhang

โ€26,450ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V1
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V1
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V1
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Vario V1

โ€27,300ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
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ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 20/30
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 20/30
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 20/30
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario Kipp 20/30
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Vario Kipp 20/30

โ€44,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: a203d9a559ff6484cf2a14c1f, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 4 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 33 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/65 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Kippchassi fรผr 1x 20
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Kippchassi fรผr 1x 20
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Kippchassi fรผr 1x 20
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Kippchassi fรผr 1x 20
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Kippchassi fรผr 1x 20

โ€34,450ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 28b2dda4ac4da850b1010673a, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 4 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 33 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/65 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub

โ€29,800ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 5 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 32 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
ืื—ืจื™ื Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
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Triptis
2,900 km

ืื—ืจื™ื
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1

โ€25,800ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 3703d600260244d5f159f51e4, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 4 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 33 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 r22.5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
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ื’ืจืžื ื™ื” Diespeck
2,892 km

ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื”
FLIEGLSDS 350

โ€14,800ย โ€โ‚ฌ
EXW ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 7,950 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 35,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 03/2013, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,500 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,470 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 2,850 ืž"ืž, ื ืคื— ืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื”: 95 ืž"ืง, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22,5, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 1,310 ืž"ืž, ืฆื‘ืข: ืฉื—ื•ืจ, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื” FLIEGL SDS 350
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ื’ืจืžื ื™ื” Diespeck
2,892 km

ืกืžื™ ื˜ืจื™ื™ืœืจ ืขื ืจืฆืคืช ื”ืœื™ื›ื”
FLIEGLSDS 350

โ€15,000ย โ€โ‚ฌ
EXW ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 7,950 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 35,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2013, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,500 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,470 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 2,850 ืž"ืž, ื ืคื— ืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื”: 95 ืž"ืง, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22,5, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 1,310 ืž"ืž, ืฆื‘ืข: ืฉื—ื•ืจ, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื”ื•ื‘ืœืช ืžื›ื•ืœื•ืช Fliegl Containerchassis fรผr 2 Wechselbrรผcken 15 m extr...
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ื’ืจืžื ื™ื” Schlierbach
2,896 km

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FlieglContainerchassis fรผr 2 Wechselbrรผcken 15 m extr...

โ€16,500ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2020,
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ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ Machineseeker

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Machineseeker ืžืืฉืจ ืกื•ื—ืจื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker. ืœืคื ื™ ื”ื”ืขื ืงื”, ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ืžืงื™ืคื” ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ื ืžื ื•ืกื™ื ืฉืœ Machineseeker.

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    ื‘ืืžืฆืขื•ืช ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker, ืชื•ื›ืœ ื‘ืชื•ืจ ืงื•ื ื” ืœื–ื”ื•ืช ืกื•ื—ืจื™ื ืžื”ื™ืžื ื™ื ื’ื ืœืœื ื‘ื“ื™ืงื” ืื™ืฉื™ืช, ืืฉืจ ื‘ืกื‘ื™ืจื•ืช ื’ื‘ื•ื”ื” ืžืื•ื“ ืžื‘ืฆืขื™ื ืขืกืงื™ื ื‘ื™ื•ืฉืจ ื•ื‘ืืžื™ื ื•ืช.

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