ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” ืงื™ืคื•ืœ ื”ืงืฉ ืœื—ืฅ ื ืžื•ืš (4,143)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KH-78/6KTL
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ื’ืจืžื ื™ื” ร–pfingen
2,855 km

ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ
HeidelbergSTAHLFOLDER KH-78/6KTL

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2007,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืœื—ืฅ ืขืœ ืžืกื’ืจืช Hess Typ Lena
ืœื—ืฅ ืขืœ ืžืกื’ืจืช Hess Typ Lena
ืœื—ืฅ ืขืœ ืžืกื’ืจืช Hess Typ Lena
ืœื—ืฅ ืขืœ ืžืกื’ืจืช Hess Typ Lena
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ื’ืจืžื ื™ื” Inzell
2,643 km

ืœื—ืฅ ืขืœ ืžืกื’ืจืช
HessTyp Lena

โ€3,200ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2000, ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื™ืœื•ื™ ืœื—ืฅ Markl 20/5 VKL (2021) Markl Druckfรผller
ืžื™ืœื•ื™ ืœื—ืฅ Markl 20/5 VKL (2021) Markl Druckfรผller
ืžื™ืœื•ื™ ืœื—ืฅ Markl 20/5 VKL (2021) Markl Druckfรผller
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Menslage
3,249 km

ืžื™ืœื•ื™ ืœื—ืฅ Markl 20/5 VKL (2021)
MarklDruckfรผller

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2021,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš KNOHOMA FSU 5
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ืคื•ืœื™ืŸ Sierakowska Huta
2,921 km

ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš
KNOHOMA FSU 5

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€1,640ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฆื‘ ื˜ื•ื‘ ืžืื•ื“ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื Hera 3000 mm
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ื’ืจืžื ื™ื” ื’ืจืžื ื™ื”
3,179 km

ืงื™ืคื•ืœ ื›ืœื™ื
Hera3000 mm

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš SCHMITZ SCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
SCHMITZSCB S3B KรผHLAUFLIEGER, TK SLXE 400, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€14,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 8,681 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 04/2014, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/55 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Guk 52/4 KTL
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Guk 52/4 KTL
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Guk 52/4 KTL
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Guk 52/4 KTL
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Guk 52/4 KTL
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Guk 52/4 KTL
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ื’ืจืžื ื™ื” ร–pfingen
2,855 km

ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘
Guk52/4 KTL

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1991, ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 30683 ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืขืจื›ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Lubrofiltra S.R.L
ืžืขืจื›ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Lubrofiltra S.R.L
ืžืขืจื›ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Lubrofiltra S.R.L
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ื’ืจืžื ื™ื” Hornberg
2,949 km

ืžืขืจื›ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื”
Lubrofiltra S.R.L

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2011, ืžืฆื‘: ื›ืžื• ื—ื“ืฉ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื” LIEBERGELD multi-station press G 400/1100/250/5
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ื’ืจืžื ื™ื” Salach
2,884 km

ืœื—ืฅ ืขืœ ื”ื—ืœืคืช ืžืฆื‘ - ืขืžื•ื“ื” ื›ืคื•ืœื”
LIEBERGELD multi-station pressG 400/1100/250/5

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1988,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš REX
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ืคื•ืœื™ืŸ Sierakowska Huta
2,921 km

ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš
REX

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€1,210ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฆื‘ ื˜ื•ื‘ ืžืื•ื“ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(2)
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ื’ืจืžื ื™ื” Freiberg am Neckar
2,931 km

ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื”
UracaRS716E/350(2)

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€8,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2011, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: HD 11009208-2, ืœื—ืฅ: 350 ืงื•ืจื”, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 890 ืง"ื’, ืžื”ื™ืจื•ืช ืกื™ื‘ื•ื‘ (ืžืงืกื™ืžืœื™ืช): 1,500 ืกืœ"ื“, ื›ื•ื—: 31 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (42.15 ื›"ืก), ืฆื™ื•ื“: ืœื•ื—ื™ืช ื–ื™ื”ื•ื™ ื–ืžื™ื ื”,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
VAN ECK UT3Z DOPPELDECKER, KรผHLKOFFERAUFLIEGER, CARRIER VECTOR 1950,

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€12,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 13,100 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 22,900 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 36,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 06/2013, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/65R22,5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KD-78/4 KZRL-PD
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ Heidelberg STAHLFOLDER KD-78/4 KZRL-PD
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ื’ืจืžื ื™ื” ร–pfingen
2,855 km

ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ
HeidelbergSTAHLFOLDER KD-78/4 KZRL-PD

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2003, ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 707488 ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ G + K O.K.Z.- 1300 KN
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ื’ืจืžื ื™ื” Hilchenbach
3,123 km

ืœื—ืฅ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™
G + KO.K.Z.- 1300 KN

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1992, ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 50 /92-NG 600/15 kW/32Liter, ื›ื•ื— ืœื—ืฅ: 130 t, ืžื”ื™ืจื•ืช ื”ืคืขืœื”: 80 ืžืž"ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 3,500 ืง"ื’,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ E-Tech Franklin Electric EV15/05 FII040 T E1 IE3
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ื’ืจืžื ื™ื” Wiefelstede
3,275 km

ืžืฉืื‘ืช ืฆื ื˜ืจื™ืคื•ื’ื”, ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” 4 ืงื™ืœื•ื•ืื˜
E-Tech Franklin ElectricEV15/05 FII040 T E1 IE3

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€780ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฆื‘ ื˜ื•ื‘ ืžืื•ื“ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2016,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš STEHLE
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ืคื•ืœื™ืŸ Sierakowska Huta
2,921 km

ืžื›ื•ื ืช ื›ืจืกื•ื ืขื ืฆื™ืจ ื ืžื•ืš
STEHLE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€1,300ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฆื‘ ื˜ื•ื‘ ืžืื•ื“ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(1)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(1)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(1)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(1)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(1)
ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื” Uraca RS716E/350(1)
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ื’ืจืžื ื™ื” Freiberg am Neckar
2,931 km

ืžืฉืื‘ืช ืœื—ืฅ ื’ื‘ื•ื”
UracaRS716E/350(1)

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€6,750ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2009, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: HD 10906347, ืœื—ืฅ: 350 ืงื•ืจื”, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 850 ืง"ื’, ืžื”ื™ืจื•ืช ืกื™ื‘ื•ื‘ (ืžืงืกื™ืžืœื™ืช): 1,500 ืกืœ"ื“, ื›ื•ื—: 35 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (47.59 ื›"ืก), ืฆื™ื•ื“: ืœื•ื—ื™ืช ื–ื™ื”ื•ื™ ื–ืžื™ื ื”,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE SE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
KRONESE CITY KรผHLER, TK SLXI 300, 1-ACHSAUFLIEGER MIT HEBEBรผHNE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€72,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 7,583 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 14,417 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 22,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: ืกืจืŸ ืื—ื“, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 11,016 ืž"ืž, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 2,490 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,480 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’ ืื—ื•ืจื™: 275/70 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ MBO K 800.2/4 S-KTZ (2008) MBO K 800.2/4 S-KTZ
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ MBO K 800.2/4 S-KTZ (2008) MBO K 800.2/4 S-KTZ
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ MBO K 800.2/4 S-KTZ (2008) MBO K 800.2/4 S-KTZ
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ MBO K 800.2/4 S-KTZ (2008) MBO K 800.2/4 S-KTZ
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ MBO K 800.2/4 S-KTZ (2008) MBO K 800.2/4 S-KTZ
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ื”ื•ืœื ื“ Schijndel
3,316 km

ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ MBO K 800.2/4 S-KTZ (2008)
MBOK 800.2/4 S-KTZ

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2008,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื”ืงืฉ ื‘ืœืžื™ื AMADA HFP NT 220-4L
ื”ืงืฉ ื‘ืœืžื™ื AMADA HFP NT 220-4L
ื”ืงืฉ ื‘ืœืžื™ื AMADA HFP NT 220-4L
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ื’ืจืžื ื™ื” ื’ืจืžื ื™ื”
3,006 km

ื”ืงืฉ ื‘ืœืžื™ื
AMADAHFP NT 220-4L

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2011, ืžืฆื‘: ืžื•ื›ืŸ ืœืขื‘ื•ื“ื” (ื™ื“ ืฉื ื™ื”),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Horizon PF P-330 Folding Machine with Base
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ืคื•ืœื™ืŸ Radom
2,529 km

ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘
Horizon PF P-330Folding Machine with Base

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš KRONE KรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE
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Hรถrsching
2,590 km

ื ื’ืจืจ ืกืžื™ ื ืžื•ืš
KRONEKรผHLAUFLIEGER, TK SLXI 300, LIFTACHSE, DOPPELSTOCK, BLUMENBREITE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€39,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 8,785 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 33,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 11/2022, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 11/2026, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/65 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ Eurofold 235 SM Folding Machine
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ืคื•ืœื™ืŸ Radom
2,529 km

ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘
Eurofold 235 SMFolding Machine

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช Cyklos GPM 450SA Semi-Automatic Creaser
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ืคื•ืœื™ืŸ Radom
2,529 km

ืžื›ื•ื ืช ืงื™ืคื•ืœ ื—ืฆื™ ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช
Cyklos GPM 450SASemi-Automatic Creaser

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘ MBO T500F Folding Machine
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ืคื•ืœื™ืŸ Radom
2,529 km

ืงื™ืคื•ืœ ืžื—ืฉื‘
MBO T500FFolding Machine

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื

ืขื™ื™ืŸ ื‘ื›ื™ื ื•ื™ื™ื ื”ื ืคื•ืฆื™ื ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืžื›ื•ื ื•ืช:

ื”ืฆื’ืช ืชืฆื•ื’ื” ืžืงื“ื™ืžื” ืฉืœ ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ

ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ Machineseeker

ืžื”ื• ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ?

Machineseeker ืžืืฉืจ ืกื•ื—ืจื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker. ืœืคื ื™ ื”ื”ืขื ืงื”, ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ืžืงื™ืคื” ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ื ืžื ื•ืกื™ื ืฉืœ Machineseeker.

  • ืžื” ืื ื—ื ื• ื‘ื•ื“ืงื™ื?

    ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืขืกืง>

    ื‘ื“ื™ืงืช
    ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืขืกืง ืื• ืชืžืฆื™ืช ืžืจืฉื ื”ื—ื‘ืจื•ืช

    ื›ืชื•ื‘ืช ื“ื•ืืจ>

    ื‘ื“ื™ืงืช
    ื›ืชื•ื‘ืช ื”ื“ื•ืืจ ืฉืœ ื”ืกื•ื—ืจ

    ืคืจื˜ื™ ื‘ื ืง>

    ืื™ืžื•ืช ืฉืœ
    ื—ื™ื‘ื•ืจ ื‘ื ืงืื™

    ื ื’ื™ืฉื•ืช>

    ืื™ืžื•ืช
    ื ื’ื™ืฉื•ืช ื˜ืœืคื•ื ื™ืช
    ืฉืœ ื”ืžืกืคืจ ื”ืจืืฉื™

    ืžื™ื“ืข ื›ืœื›ืœื™>

    ื“ื•"ื— ื›ืœื›ืœื™
    ืœื ืืžื•ืจ ืœื”ื›ื™ืœ ืžืืคื™ื™ื ื™ื ืฉืœื™ืœื™ื™ื

    ืชืœื•ื ื•ืช ืงื•ื ื™ื>

    ืชืœื•ื ื•ืช ืฉืœ ืงื•ื ื™ื
    ืขืฉื•ื™ื•ืช ืœื”ื‘ื™ื ืœื”ืกืจืช ื”ืชื•

  • ืžื” ื–ื” ืื•ืžืจ ืขื‘ื•ืจืš ื›ืงื•ื ื”?

    ื‘ืืžืฆืขื•ืช ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker, ืชื•ื›ืœ ื‘ืชื•ืจ ืงื•ื ื” ืœื–ื”ื•ืช ืกื•ื—ืจื™ื ืžื”ื™ืžื ื™ื ื’ื ืœืœื ื‘ื“ื™ืงื” ืื™ืฉื™ืช, ืืฉืจ ื‘ืกื‘ื™ืจื•ืช ื’ื‘ื•ื”ื” ืžืื•ื“ ืžื‘ืฆืขื™ื ืขืกืงื™ื ื‘ื™ื•ืฉืจ ื•ื‘ืืžื™ื ื•ืช.

    ื›ืžื•ื‘ืŸ, ื‘ืžื”ืœืš ืชื”ืœื™ืš ื”ืจื›ื™ืฉื” ืขื“ื™ื™ืŸ ืขืœื•ืœื•ืช ืœื”ืชืขื•ืจืจ ืžื—ืœื•ืงื•ืช. Machineseeker ืื™ื ื• ืื—ืจืื™ ืœื”ืคืจื•ืช ื—ื•ืง ืขืœ ื™ื“ื™ ืงื•ื ื™ื ืื• ืžื•ื›ืจื™ื ืคืขื™ืœื™ื ื‘-Machineseeker.