ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” ืขืฅ ืœื‘ื•ื“ (12,789)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ
PAVICHTA27 68E/Luftfederung/Schemel/Achse Liftbar

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 27,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,800 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื—ืจื˜ืช ืขืฅ / ืžื—ืจื˜ื” LA SCOLPITRICE TOUR A REPRODUIRE
ืžื—ืจื˜ืช ืขืฅ / ืžื—ืจื˜ื” LA SCOLPITRICE TOUR A REPRODUIRE
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ืฆืจืคืช Neufchรขteau
3,122 km

ืžื—ืจื˜ืช ืขืฅ / ืžื—ืจื˜ื”
LA SCOLPITRICETOUR A REPRODUIRE

โ€4,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ VOLVO FH 540 6X4 EPSILON M110Z82
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ื”ื•ืœื ื“ Vuren
3,354 km

ืžืฉืื™ืช ืขืฅ
VOLVOFH 540 6X4 EPSILON M110Z82

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€48,900ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 761,327 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 405 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (550.65 ื›"ืก), ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 05/2016, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืฆื‘ืข: ืื“ื•ื, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 6x4, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/65R22,5, ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ื‘ืกื™ืก ื’ืœื’ืœื™ื: 4,300 ืž"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืงื‘ื™ื ืช ืฉื™ื ื”, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,260 ืž"ืž, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 5,900 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ืชื ื”ืžื˜ืขืŸ: 2,600 ืž"ืž, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2016, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืื—ื™ื–ื”, ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ืžื—ื‘ืจ ืขื’ืœื”, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžื ื•ืฃ, ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ SCHWARZMรผLLER HOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE
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Hรถrsching
2,590 km

ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ
SCHWARZMรผLLERHOLZAUFLIEGER, 8 RUNGENPAARE, SAF-ACHSEN, LIFTACHSE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€19,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 5,740 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 32,260 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 39,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2021, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385/65 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืกื•ืข ืฆื•ืœื‘ ืขืฅ
ืžืกื•ืข ืฆื•ืœื‘ ืขืฅ
ืžืกื•ืข ืฆื•ืœื‘ ืขืฅ
ืžืกื•ืข ืฆื•ืœื‘ ืขืฅ
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ืคื•ืœื™ืŸ Gdaล„sk
2,905 km

ืžืกื•ืข ืฆื•ืœื‘ ืขืฅ

โ€5,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM-T-TS
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ืื™ื˜ืœื™ื” San Giovanni Al Natisone
2,485 km

1996 Camam SI/PM-T-TS ื–ื•ื’ื•ืช ืฉืœ ืžื”ื“ืงื™ ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ื™ื, ืœื”ืจื›ื‘ื” ืžื•ืงื“ืžืช, ืœื›ื™ืกืื•ืช ืขืฅ
CamamSI/PM-T-TS

ื”ืชืงืฉืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1996, ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 20 66Z 19,5" NIEDRIG !!! SONDERPREIS !!!
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 20 66Z 19,5" NIEDRIG !!! SONDERPREIS !!!
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 20 66Z 19,5" NIEDRIG !!! SONDERPREIS !!!
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 20 66Z 19,5" NIEDRIG !!! SONDERPREIS !!!
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 20 66Z 19,5" NIEDRIG !!! SONDERPREIS !!!
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ
PAVICHTA 20 66Z 19,5" NIEDRIG !!! SONDERPREIS !!!

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€32,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 18,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,600 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืชื ื•ืจ ืขืฅ Kreuzmayr HBO 6
ืชื ื•ืจ ืขืฅ Kreuzmayr HBO 6
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Wallern an der Trattnach
2,605 km

ืชื ื•ืจ ืขืฅ
KreuzmayrHBO 6

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€4,150ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2013, ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Fliegl SDS 380 Holzrungenaufbau
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Fliegl SDS 380 Holzrungenaufbau
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Triptis
2,900 km

ืžืฉืื™ืช ืขืฅ
FlieglSDS 380 Holzrungenaufbau

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: f044065451f6d849ee7a5b9f8, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 5 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 29 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 35 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 385 / 65 r 22,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ MEGA TIMBER LONG HOLZAUFLIEGER 8 RUNGENPAARE 3. ACHSE LIFTACHSE
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ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ MEGA TIMBER LONG HOLZAUFLIEGER 8 RUNGENPAARE 3. ACHSE LIFTACHSE
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Hรถrsching
2,590 km

ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ
MEGATIMBER LONG HOLZAUFLIEGER 8 RUNGENPAARE 3. ACHSE LIFTACHSE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€28,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 6,180 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 32,320 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 38,500 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 25,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 119,400 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ/ืื•ื•ื™ืจ, ื’ื•ื“ืœ ื”ืฆืžื™ื’ ื”ืงื“ืžื™: 385/65 R22.5, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’ ืื—ื•ืจื™: 385/65 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ืช ื™ื™ื‘ื•ืฉ ืขืฅ ื‘ื•ื•ืืงื•ื ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช
ืžื›ื•ื ืช ื™ื™ื‘ื•ืฉ ืขืฅ ื‘ื•ื•ืืงื•ื ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช
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ื”ื•ื ื’ืจื™ื” Debrecen
2,153 km

ืžื›ื•ื ืช ื™ื™ื‘ื•ืฉ ืขืฅ ื‘ื•ื•ืืงื•ื ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™ืช

โ€51,200ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ Camam SI/PM
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ืื™ื˜ืœื™ื” San Giovanni Al Natisone
2,485 km

ืžื”ื“ืง ืงื“ื-ื”ืจื›ื‘ื” ื”ื™ื“ืจืื•ืœื™ ืฉืœ Camam SI/PM ืœื”ืจื›ื‘ืช ื›ืกืื•ืช ืขืฅ
CamamSI/PM

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ
PAVICHTA 27 68Z Luft/Luft 3-Achser Zwilling Schemel

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 27 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,800 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืคืฆืœ ืขืฅ Lenar
ืžืคืฆืœ ืขืฅ Lenar
ืžืคืฆืœ ืขืฅ Lenar
ืžืคืฆืœ ืขืฅ Lenar
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ืื•ืกื˜ืจื™ื” Wallern an der Trattnach
2,605 km

ืžืคืฆืœ ืขืฅ
Lenar

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€1,400ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื›ืžื• ื—ื“ืฉ (ืžืฉื•ืžืฉ),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Fliegl TPS 118 Plateau 6,2m fรผr Holz
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Fliegl TPS 118 Plateau 6,2m fรผr Holz
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Triptis
2,900 km

ืžืฉืื™ืช ืขืฅ
FlieglTPS 118 Plateau 6,2m fรผr Holz

โ€26,890ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืกืคืจ ืžื›ื•ื ื”/ืจื›ื‘: 057736dac221bda3fc469966a, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 3 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 8 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 11 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’: 235 / 75 r 17,5,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ. FABBRI F28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240
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ืื™ื˜ืœื™ื” Mariano Comense
2,750 km

ื’ื ืจื˜ื•ืจื™ื ืœืื•ื•ื™ืจ ื—ื ืžื•ื ืขื™ ืขืฅ. ื—ื“ืฉ.
FABBRIF28 - F55CV - F85CV - F120CV - F240

ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2025,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜) Falck Pellet Valtellina Impianto produzione pellet
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ืื™ื˜ืœื™ื” Localitร  Giardini
2,720 km

ืžืคืขืœ ืœื™ื™ืฆื•ืจ ืฉื‘ื‘ื™ ืขืฅ (ืคืœื˜)
Falck Pellet ValtellinaImpianto produzione pellet

โ€1,350,000ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื›ืžื• ื—ื“ืฉ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2024, ืฉืขื•ืช ืขื‘ื•ื“ื”: 1,000 h, ืคื•ื ืงืฆื™ื•ื ืœื™ื•ืช: ืคื•ืขืœ ื‘ืื•ืคืŸ ืžืœื,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ MEGA TIMBER LONG HOLZAUFLIEGER 6 RUNGENPAARE
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ MEGA TIMBER LONG HOLZAUFLIEGER 6 RUNGENPAARE
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Hรถrsching
2,590 km

ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ
MEGATIMBER LONG HOLZAUFLIEGER 6 RUNGENPAARE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
โ€28,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 3,850 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 03/2024, ื”ื‘ื“ื™ืงื” ื”ื‘ืื” (TรœV): 03/2026, ื ืคื— ืฉื˜ื— ื˜ืขื™ื ื”: 77.5 ืž"ืง, ืื•ืจืš ื›ื•ืœืœ: 25,500 ืž"ืž, ื’ื•ื‘ื” ื›ื•ืœืœ: 119,400 ืž"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ/ืื•ื•ื™ืจ, ืžื”ื™ืจื•ืช ืžืจื‘ื™ืช: 100 ืงืž"ืฉ, ื’ื•ื“ืœ ื”ืฆืžื™ื’ ื”ืงื“ืžื™: 385/65 R22.5, ื’ื•ื“ืœ ืฆืžื™ื’ ืื—ื•ืจื™: 385/65 R22.5, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
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ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
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ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
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ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
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ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ
PAVICHTA 27 68 Blatt/Blatt 3-Achser Schemel OPTIPA

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 27,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,800 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ Wood Crusher WDDA-30/1200 3355AF
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ื”ื•ื ื’ืจื™ื” Vรกcegres
2,272 km

ืžื’ืจืกืช ืขืฅ ืขื ืฆื™ืงืœื•ืŸ
Wood CrusherWDDA-30/1200 3355AF

โ€11,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2024,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
ืžืฉืื™ืช ืขืฅ Volvo FH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug
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ื’ืจืžื ื™ื” Grevenbroich
3,220 km

ืžืฉืื™ืช ืขืฅ
VolvoFH 540 Holz Kran Palfinger S270L83/Komplettzug

โ€40,990ย โ€โ‚ฌ
VB ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื˜ื•ื‘ (ืžืฉื•ืžืฉ), ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,274,275 ืง"ืž, ื›ื•ื—: 405 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (550.65 ื›"ืก), ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 05/2014, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืฆื‘ืข: ื›ืกื•ืฃ, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 6x4, ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ื‘ืœืžื™ื: ืžืขื›ื‘, ืชื ื ื”ื’: ืงื‘ื™ื ืช ืฉื™ื ื”, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื•ื˜ื•ืžื˜ื™, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 6, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2014, ืฆื™ื•ื“: ื‘ืงืจืช ืฉื™ื•ื˜, ื—ื™ืžื•ื ื—ื ื™ื”, ืžื™ื–ื•ื’ ืื•ื•ื™ืจ, ืžืกื ืŸ ืคื™ื—, ืžืขื›ื‘, ืžืขืจื›ืช ื ื™ื•ื•ื˜, ืจืžืช ืจืขืฉ ื ืžื•ื›ื”,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ
PAVICHTA18 62EO Einfachbereift LEICHTBAUWEISE

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 18,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 2 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,200 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ PAVIC HPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung
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Lemgo-Lieme
3,154 km

ื ื’ืจืจ ื‘ื•ืœื™ ืขืฅ
PAVICHPA 27 68Z / Plattform 3-Achser Blatt-Federung

ืกื•ื—ืจ ืžืื•ืžืช
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 18,230 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 24,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 6,800 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ืฉื˜ื— ื”ื˜ืขื™ื ื”: 2,300 ืž"ืž, ืจื•ื—ื‘ ื›ื•ืœืœ: 2,550 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ PAVIC HTS 24 Kurzholz Schemel Auflieger SONDERPREIS!!
ื ืชืžืš ื’ื–ืขื™ ืขืฅ PAVIC HTS 24 Kurzholz Schemel Auflieger SONDERPREIS!!
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Lemgo-Lieme
3,154 km

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PAVICHTS 24 Kurzholz Schemel Auflieger SONDERPREIS!!

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ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืžืฉืงืœ ื˜ืขื™ื ื” ืžืจื‘ื™: 30,000 ืง"ื’, ืžืฉืงืœ ื›ื•ืœืœ: 36,000 ืง"ื’, ืชืฆื•ืจืช ืกืจืŸ: 3 ืกืจื ื™ื, ืื•ืจืš ืื–ื•ืจ ื”ื˜ืขื™ื ื”: 13,000 ืž"ืž, ืฆื™ื•ื“: ืžืขืจื›ืช ื‘ืœื™ืžื” ืœืžื ื™ืขืช ื ืขื™ืœื” (ABS),
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โ€44,500ย โ€โ‚ฌ
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ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ Machineseeker

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Machineseeker ืžืืฉืจ ืกื•ื—ืจื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker. ืœืคื ื™ ื”ื”ืขื ืงื”, ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ืžืงื™ืคื” ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ื ืžื ื•ืกื™ื ืฉืœ Machineseeker.

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