ืœืžื›ื•ืจ ืžื›ื•ื ื” ืœืžื›ื™ืจื”
ืจืฉื™ืžืช ืžื•ืขื“ืคื™ื (0) ื”ืชื—ื‘ืจื•ืช
ืชืคืจื™ื˜

ืžืฉืžืฉ ืœืžื›ื™ืจื” ื—ืงืœืื™ (1,102)

  • ืžื™ื™ืŸ ืชื•ืฆืื•ืช

  • ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
  • ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
  • ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
  • ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื ืžื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื—ื™ืจ ื”ื’ื‘ื•ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžื—ื™ืจ
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ืื—ืจื•ื ื•ืช
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžื•ื“ืขื•ืช ื”ื•ื•ืชื™ืงื•ืช ื‘ื™ื•ืชืจ
ืชืืจื™ืš ื”ื’ื“ืจื”
ื”ืžืจื—ืง ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ
ืžืจื—ืง
ืžืจื—ืง ืžืจื‘ื™
ืžืจื—ืง
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ื—ื“ืฉื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ ืขืชื™ืงื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ ืื—ืจื•ืŸ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื”ืขื“ื›ื•ืŸ ื”ื•ื•ืชื™ืง ื‘ื™ื•ืชืจ
ืขื“ื›ื•ืŸ
ื™ืฆืจื ื™ื ืžืืณ ืขื“ ืชืณ
ื™ืฆืจืŸ
ื™ืฆืจืŸ ืžึพZ ืขื“ A
ื™ืฆืจืŸ
ืชื™ืื•ืจ ืžื' ืขื“ ืช'
ืชื™ืื•ืจ
ื”ื’ื“ืจื” ืžื–ืณ ืขื“ ืืณ
ืชื™ืื•ืจ
ืžื•ื“ืœ ืž-ื' ืขื“ ืช'
ื“ื’ื
ืžื•ื“ืœ ืž-Z ืœ-A
ื“ื’ื
ื”ืคื ื™ื” ื”ื ืžื•ื›ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ืคื ื™ื” ื”ื’ื‘ื•ื”ื” ื‘ื™ื•ืชืจ
ื”ืคื ื™ื”
ื”ื–ืžืŸ ื”ืงืฆืจ ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืคืขื•ืœื”
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืžืฉืš ื–ืžืŸ ืคืขื•ืœื” ื”ืืจื•ืš ื‘ื™ื•ืชืจ
ื–ืžืŸ ืขื‘ื•ื“ื”
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืจืœื•ื•ื ื˜ื™ื•ืช
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Getriebe 16S181IT
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Getriebe 16S181IT

โ€5,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ื‘ืœืžื™ื: ืื™ื ื˜ืจื“ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN D2866LF23, 6-Zylinder, DEFEKT!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN D2866LF23, 6-Zylinder, DEFEKT!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN D2866LF23, 6-Zylinder, DEFEKT!
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
MAND2866LF23, 6-Zylinder, DEFEKT!

โ€3,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2002, ื›ื•ื—: 228 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (309.99 ื›"ืก), ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2002, ืฆื‘ืข: ืฉื—ื•ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 3,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kipperstempel 40x vorhanden
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kipperstempel 40x vorhanden
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kipperstempel 40x vorhanden
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kipperstempel 40x vorhanden
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Kipperstempel 40x vorhanden

โ€1,700ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
MEDIUM XL-Plus Mรผllsammelaufbau, 2 Kammern

โ€5,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2009, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2009, ืฆื‘ืข: ืœื‘ืŸ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Getriebe 16S181IT
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Getriebe 16S181IT

โ€5,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ื—ื“ืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ื‘ืœืžื™ื: ืื™ื ื˜ืจื“ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Motor OM 422, V8-Motor, 4x Vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Motor OM 422, V8-Motor, 4x Vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Motor OM 422, V8-Motor, 4x Vorhanden!
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Mercedes-BenzMotor OM 422, V8-Motor, 4x Vorhanden!

โ€5,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1988, ื›ื•ื—: 177 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (240.65 ื›"ืก), ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/1988, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
MORO SPA Saugaufbau ca. 14mยณ, Kippbar

โ€9,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2003, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2003, ืฆื‘ืข: ืฆื”ื•ื‘, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Atego 10,8t Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Atego 10,8t Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Atego 10,8t Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Atego 10,8t Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Atego 10,8t Hinterachse
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Mercedes-BenzAtego 10,8t Hinterachse

โ€1,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1999, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/1999, ืฆื‘ืข: ืฉื—ื•ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืžืชืœื”: ืื•ื•ื™ืจ, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Actros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Actros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Actros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Actros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Actros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Actros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Mercedes-BenzActros Schaltgetriebe G 240-16 mit Retarder

โ€8,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2001, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืžื›ื ื™, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2001, ืฆื‘ืข: ืืคื•ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช versch. Alu Auffahrrampen
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช versch. Alu Auffahrrampen
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช versch. Alu Auffahrrampen
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช versch. Alu Auffahrrampen
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
versch. Alu Auffahrrampen

โ€800ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
SchmidtMF 9.3 Schneerรคumschild

โ€3,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2003, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2003, ืฆื‘ืข: ื›ืชื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 1,920 ืง"ื’, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Schmidt MF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
SchmidtMF 9.3 Schneerรคumschild, 2x vorhanden!

โ€3,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1989, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/1989, ืฆื‘ืข: ื›ืชื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืžืฉืงืœ ืขืฆืžื™: 1,690 ืง"ื’, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Beilhack Beilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Beilhack Beilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Beilhack Beilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Beilhack Beilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Beilhack Beilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Beilhack Beilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
BeilhackBeilhack PS 36-1C Seiten-Rรคumschild

โ€1,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2005, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2005, ืฆื‘ืข: ื›ืชื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Hinterachse HY-1350-03
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Hinterachse HY-1350-03
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Hinterachse HY-1350-03
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Hinterachse HY-1350-03
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
MANTGA Hinterachse HY-1350-03

โ€1,800ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2001, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2001, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kompressor Cw 80-4
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kompressor Cw 80-4
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Kompressor Cw 80-4
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Kompressor Cw 80-4

โ€3,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช KMBMH 7008 gekr. 13 to.
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
KMBMH 7008 gekr. 13 to.

โ€1,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Volvo D9B 300-EC06 Motor
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Volvo D9B 300-EC06 Motor
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Volvo D9B 300-EC06 Motor
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Volvo D9B 300-EC06 Motor
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Volvo D9B 300-EC06 Motor
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ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
VolvoD9B 300-EC06 Motor

โ€8,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2008, ื›ื•ื—: 226 ืงื™ืœื•ื•ืื˜ (307.27 ื›"ืก), ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2008, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 133,000 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ, ื“ืจื’ืช ืคืœื™ื˜ื”: ื™ื•ืจื• 4,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Gmeiner Streuautomat STA 1800 TC mit
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Gmeiner Streuautomat STA 1800 TC mit
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Gmeiner Streuautomat STA 1800 TC mit
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Gmeiner Streuautomat STA 1800 TC mit
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ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Gmeiner Streuautomat STA 1800 TC mit

โ€2,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2004, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2004, ืฆื‘ืข: ื›ืชื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Getriebe -
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Getriebe -
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Mercedes-BenzGetriebe -

โ€500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 1992, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืžื›ื ื™, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/1992, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Z 9-3020 SNK3020-13Z
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Z 9-3020 SNK3020-13Z
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Z 9-3020 SNK3020-13Z
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Z 9-3020 SNK3020-13Z
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Z 9-3020 SNK3020-13Z

โ€2,300ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืกื•ื’ ื“ืœืง: ื“ื™ื–ืœ, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Mercedes-Benz Hinterachse HL7
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
Mercedes-BenzHinterachse HL7

โ€3,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2011, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2011, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
Siegel

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ

ืžืคื™ืฆื™ื ืžื•ืกืžื›ื™ื ืฉืœ Machineseeker

ื—ื•ืชื ืืžื•ืŸ
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Pietsch STA - ca. 3mยณ
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Pietsch STA - ca. 3mยณ
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Pietsch STA - ca. 3mยณ
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
PietschSTA - ca. 3mยณ

โ€3,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืฆื‘ืข: ื›ืชื•ื, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Hinterachse
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
IvecoEuro Cargo 140E28 Hinterachse

โ€1,900ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2013, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2013, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Vorderachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Vorderachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Vorderachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Vorderachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Vorderachse
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช Iveco Euro Cargo 140E28 Vorderachse
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Bovenden
3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
IvecoEuro Cargo 140E28 Vorderachse

โ€400ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2013, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2013, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื
ืžื•ื“ืขื” ืงื˜ื ื”
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Vorderachse VOK-08-04
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Vorderachse VOK-08-04
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Vorderachse VOK-08-04
ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช MAN TGA Vorderachse VOK-08-04
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3,064 km

ืžื›ื•ื ื” ื—ืงืœืื™ืช
MANTGA Vorderachse VOK-08-04

โ€1,500ย โ€โ‚ฌ
ืžื—ื™ืจ ืงื‘ื•ืข ื‘ืชื•ืกืคืช ืžืข"ืž
ื”ืชืงืฉืจ
ืžืฆื‘: ืžืฉื•ืžืฉ, ืฉื ืช ื™ื™ืฆื•ืจ: 2001, ืกื•ื’ ืชืžืกื•ืจืช: ืื—ืจ, ืจื™ืฉื•ื ืจืืฉื•ื ื™: 01/2001, ืงื™ืœื•ืžื˜ืจืื–': 1,001 ืง"ืž, ืชื ื ื”ื’: ืื—ืจ,
ื”ืฆื’ ืคืจื˜ื™ื

ืขื™ื™ืŸ ื‘ื›ื™ื ื•ื™ื™ื ื”ื ืคื•ืฆื™ื ื‘ื™ื•ืชืจ ืœืžื›ื•ื ื•ืช:

ื”ืฆื’ืช ืชืฆื•ื’ื” ืžืงื“ื™ืžื” ืฉืœ ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ

ื—ื•ืชืžืช ืืžื•ืŸ Machineseeker

ืžื”ื• ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ?

Machineseeker ืžืืฉืจ ืกื•ื—ืจื™ื ื ื‘ื—ืจื™ื ืขื ื—ื•ืชื ื”ืืžื•ืŸ Machineseeker. ืœืคื ื™ ื”ื”ืขื ืงื”, ืžืชื‘ืฆืขืช ื‘ื“ื™ืงื” ืกื˜ื ื“ืจื˜ื™ืช ื•ืžืงื™ืคื” ืขืœ ื™ื“ื™ ืขื•ื‘ื“ื™ื ืžื ื•ืกื™ื ืฉืœ Machineseeker.

  • ืžื” ืื ื—ื ื• ื‘ื•ื“ืงื™ื?

    ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืขืกืง>

    ื‘ื“ื™ืงืช
    ืจื™ืฉื™ื•ืŸ ืขืกืง ืื• ืชืžืฆื™ืช ืžืจืฉื ื”ื—ื‘ืจื•ืช

    ื›ืชื•ื‘ืช ื“ื•ืืจ>

    ื‘ื“ื™ืงืช
    ื›ืชื•ื‘ืช ื”ื“ื•ืืจ ืฉืœ ื”ืกื•ื—ืจ

    ืคืจื˜ื™ ื‘ื ืง>

    ืื™ืžื•ืช ืฉืœ
    ื—ื™ื‘ื•ืจ ื‘ื ืงืื™

    ื ื’ื™ืฉื•ืช>

    ืื™ืžื•ืช
    ื ื’ื™ืฉื•ืช ื˜ืœืคื•ื ื™ืช
    ืฉืœ ื”ืžืกืคืจ ื”ืจืืฉื™

    ืžื™ื“ืข ื›ืœื›ืœื™>

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